案例分享‖“深中牽手”成功！深中通道海底隧道順利合龍

6月11日淩晨，國家重大工程深中通道海底沉管隧道最終接頭從(cong) E23管節順利推出，與(yu) E24管節成功實現精準對接，最終接頭長5.1米，寬46米，高9.75米，重約1600噸，套置於(yu) E23管節擴大段內(nei) ，這種整體(ti) 預製水下管內(nei) 推出的結構裝置，進一步豐(feng) 富了世界跨海沉管隧道的“中國方案"。

該項目中要實現管道精準對接，首先要保證施工船舶穩定，船舶由於(yu) 受到海麵風浪的影響會(hui) 不斷地產(chan) 生姿態變化，需要實時調節。同時施工船舶通過吊鉤與(yu) 沉管隧道連接，整個(ge) 吊裝、運輸、下沉、對接過程，需要實時監測吊鉤的應變應力以評估受力情況。

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某單位采用江蘇東(dong) 華測試DH59係列采集係統、表麵式應變計、速度傳(chuan) 感器，對吊鉤進行應變應力實時監測以及施工船舶航向、轉體(ti) 、振動實時監測，為(wei) 穩定船舶姿態、管道精準對接提供了技術保障。